Las líneas interurbanas, de recorrido urbano, en Madrid.

Hoy he querido escribir un artículo sobre las líneas que en la actualidad discurren por las calles de Madrid, pero que poseen una característica importante, son autobuses que corresponden al servicio ofrecido por el Consorcio de Transportes de Madrid, pero son ajenas al servicio de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid.

Estas empresas poseían concesiones ministeriales de parte de la Dirección General de Transportes, para establecer un servicio público de transporte, tal y como se pueden ver en los documentos.

Estas empresas ofrecían el servicio de autobuses, uniendo puntos del centro de la capital, con los barrios que durante los años 50 y 60 del pasado siglo, se trataban como periféricos y alejados de Madrid. Estas líneas eran denominadas con la letra “M”, debido a su origen ministerial.

Con la llegada del Consorcio de Transportes en el año 1986, muchas de ellas pasaron a denominarse VCM, debido a las concesiones que la Comunidad de Madrid ofreció a estas empresas, el mismo servicio de transporte terrestre y con sus mismas condiciones de transporte

En la actualidad, solamente persisten dos empresas, las cuales se sustentan en los orígenes de las líneas “M”. Son la Empresa Prisei S.L. y la empresa Transportes Alacuber, S.A.

Empresa Prisei.

Empezamos por la Empresa Prisei. Esta empresa ofrece sus servicios desde los años 60  , época en la cual se funda esta empresa. En un principio su concesión llevaba por nombre Madrid-Huerta de Castañedas, teniendo como cabecera esta línea en la plaza de Ramales, muy cerca de su actual cabecera.

Entrados en el año 1977, la línea cambiaba su cabecera del oeste de la ciudad, llegando a la glorieta de los Cármenes. A pesar de que su nueva cabecera se ubique igualmente en el distrito de La Latina, la glorieta de los Carmenes, permite asimismo acercar a los vecinos del distrito de Carabanchel.

  • Sentido Glorieta de los Cármenes.

La línea inicia su recorrido en la calle Arrieta, junto a la Plaza de Isabel II. Al llegar a dicha plaza, el autobús efectuará un cambio de sentido para continuar por la calle Arrieta en sentido inverso. Continuará de frente por esta calle, entroncando unos metros más delante por la calle San Quintín. Al terminar la calle San Quintín, desmbocará en la calle Bailén a la altura del palacio del Senado.

IMG_3655Una vez llegue a la calle de Bailén, el autobús se verá obligado a girar a la derecha, introduciéndose por dicha calle. Al cabo de un rato, el servicio se introducirá por el paso inferior de la intersección Cuesta de San Vicente-Ferraz.

Una vez llegado a esta intersección, el autobús girará a la izquierda, siguiendo su camino por la Cuesta de San Vicente, en dirección a Príncipe Pío-Glorieta de San Vicente.

Una vez en la Cuesta de San Vicente, el servicio accede a la glorieta de San Vicente, parando muy cerca de la estación e intercambiador de Príncipe Pío.

En dicha glorieta, el autobús se introducirá por la segunda salida, entrando por el paseo de la Virgen del Puerto. Recorrerá dicho paseo, hasta la segunda intersección, donde girará obligatoriamente a la derecha, introduciéndose en la calle de Segovia.

El servicio atraviesa el puente de Segovia, situado en la calle homónima. Una vez el autobús atraviese dicho paso, el servicio enfila de frente, entrando en el paseo de Extremadura. Una vez entre en dicho paseo, lo recorrerá hasta la intersección con la calle Guadarrama. El autobús efectuará un giro a la izquierda para adentrarse por dicha calle.

El autobús recorrerá la calle Guadarrama hasta su finalización en la intersección con el paseo de los Jesuitas. En dicha intersección girará a la derecha.

Una vez se introduzca en el paseo de los Jesuitas, recorrerá un poco de esta calle y se desviara de nuevo a la izquierda ligeramente, por la calle Galiana.

Una vez entrada por la calle Galiana, el servicio continuará por esta calle, hasta encontrarse con la calle Perícles.

El servicio se adentra por esta calle, pero luego vuelve a enlazar con el paseo de los Jesuitas.

Luego discurre por la calle de La Fortuna y por el paseo de los Olivos, donde al final proseguirá por la calle Higueras.

Una vez finalizada esta calle, continúa de frente por la calle Alhambra. Es en dicha calle donde tiene su cabecera, en la glorieta de los Cármenes.

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  • Sentido Ópera (Isabel II).

El servicio comienza en la calle Alhambra, cerca de la glorieta de los Cármenes. La línea completa la calle Alhambra, hasta situarse en la plaza de la Achicoria. Es en dicha plaza, donde el servicio se introduce por la calle Higueras.

El único cambio que ofrece la línea, es a la altura de la calle Higueras, donde por orientación del trafico, la línea discurre por las calles Jaraíz de la Vera, Paseo de los Olivos, María del Carmen, Galiana, Paseo de los Jesuitas y Santa Úrsula.

Una vez terminado la calle Santa Úrsula, el servicio vuelve al paseo de Extremadura, girando a la derecha en sentido calle de Segovia y el puente homónimo. Del mismo modo el recorrido es idéntico descrito anteriormente entre la plaza de Isabel II, hasta el paseo de Extremadura.

  • Tarifas y horarios.

Las tarifas son parecidas a las de la Empresa Municipal de Transportes, donde el billete sencillo tiene un precio de 1.50€. Al mismo tiempo se admite el billete MetroBus (12.20€) y los abonos transportes validos para la zona A.

Linea 500

Empresa Alacuber.

Otras de las empresas que ofrecen servicios interurbanos es la empresa Alcuber la cual cubre el barrio de El Pardo con dos puntos importantes de Madrid, el intercambiador de transportes de Moncloa y la ciudad sanitaria de La Paz. El origen de la empresa se remonta al año 1967, donde el 23 de mayo de ese mismo año, se accedió a que la Empresa de Transportes Alacuber, Sociedad Anónima, cumpla con los derechos y obligaciones del servicio de pasajeros entre Madrid y El Pardo. Anteriormente este servicio se prestaba con la Empresa Turística de Autobuses, S.L. Las líneas que posee son: 601 (Madrid (Moncloa) – El Pardo – Mingorrubio) y 602 (Mingorrubio – El Pardo – Madrid (Hospital La Paz).

Línea 601.

La línea parte desde el intercambiador subterráneo de transportes de Moncloa. Al salir entrará por la avenida Arco de la Victoria, yendo siempre en superficie. Seguirá de frente por la plaza Cardenal Cisneros, adentrándose en la avenida Puerta de Hierro.601

Continúa dicha avenida, hasta la entrada del nudo de Puerta de Hierro, donde tomará la M-30 en dirección a El Pardo.

Una vez desviado de la avenida Cardenal Cisneros, continuará por la autopista de circunvalación M-30, en sentido avenida de la Ilustración hacia el nudo de La Zarzuela.

Proseguidamente se introducirá por desviación de la autopista, que lleva por nombre “avenida Ventisquero de la Condesa”, donde efectuará una parada en las cercanías de la calle Fuentelarreina.

Una vez ofrecido servicio en las medianias de esta calle, el servicio de viajeros prosigue su camino por la M-605 en dirección a El Pardo.

Continúa la línea por la carretera M-605 hasta la entrada a El Pardo. El recorrido entre el nudo de la Zarzuela y El Pardo, el servicio efectúa parada en el Tejar de Somontes, Somontes y en las medianías del viaducto de la línea ferrea.

Una vez entrado en El Pardo, utilizará la avenida del Palacio en dirección Mingurrubio o la avenida de la Guardia en sentido Moncloa.

El camino prosigue por la avenida de la Guardia, tanto sentido Moncloa como Mingorrubio. La linea continua de frente por el paseo del Pardo.

Cuando termine el Paseo del Pardo, se introducirá por la carretera de Colmenar. El recorrido de la línea finaliza en el cementerio de El Pardo en la Colonia Mingorrubio.

  • Horarios linea 601:

Linea 601Línea 602.

La línea 602 comienza en las cercanías del hospital de La Paz. La línea se dirige por la avenida de Monforte de Lemos, donde el servicio recorrerá dicha avenida y efectuará parada en varias partes de esta avenida.

602Al terminar dicha avenida, se introducirá en la glorieta de Mariano Salvador Maella. Al llegar a esta glorieta, el servicio discurre por la calle la Isla de Tabarca, donde al mismo tiempo recorrerá dicha calle.

Cuando termine dicha calle, se encontrará con la avenida del Cardenal Herrera Oria, donde continúa la avenida, en dirección a El Pardo.

Una vez desviado de la avenida Cardenal Cisneros, continuará por la autopista de circunvalación M-30, en sentido avenida de la Ilustración hacia el nudo de La Zarzuela.

Proseguidamente se introducirá por desviación de la autopista, que lleva por nombre “avenida Ventisquero de la Condesa”, donde efectuará una parada en las cercanías de la calle Fuentelarreina. Luego prosigue su camino por la M-605 en dirección a El Pardo.

Continúa la línea por la carretera M-605 hasta la entrada a El Pardo. El recorrido entre el nudo de la Zarzuela y El Pardo, el servicio efectúa parada en el Tejar de Somontes, Somontes y en las medianías del viaducto de la línea ferrea.

Una vez entrado en El Pardo, utilizará la avenida del Palacio en dirección Mingurrubio o la avenida de la Guardia en sentido Moncloa.

El camino prosigue por la avenida de la Guardia, tanto sentido Moncloa como Mingorrubio. La linea continua de frente por el paseo del Pardo.

Cuando termine el Paseo del Pardo, se introducirá por la carretera de Colmenar. El recorrido de la línea finaliza en el cementerio de El Pardo en la Colonia Mingorrubio.

  • Horarios linea 602:

Linea 602

  • Tarifas de la empresa.

Esta empresa posee un billete sencillo con un coste de 1.50€ y un billete de 10 viajes de 12.20. Esta zona acepta los abonos transportes de la zona A, pero en la cuestión de billetes sencillos, se establece la zona B1-A, estableciendo la tarifa correspondiente.

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