Al trabajo en la EMT de Madrid. La línea T61 (Estación Cercanías Fuencarral – Las Tablas)

Imagen de un autobús en la línea T61 circulando en la estación de Fuencarral. Fotografía del autor.

La línea T61, denominada internamente como línea 455, se enmarca dentro de las líneas TCT (Transporte al Centro de Trabajo) de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid. Creada el 26 de septiembre de 2005, permite comunicar a los usuarios, de lunes a viernes laborables, la estación de Fuencarral de Cercanías Madrid con el área residencial de Las Tablas y el Distrito Telefónica.

La línea T61 de la EMT de Madrid (Estación Cercanías Fuencarral – Las Tablas)

Imagen de la cabecera de línea T61 en Estación Cercanías Fuencarral. Fotografía del autor.

La línea T61 de transporte parte desde la estación de Fuencarral de Cercanías Madrid. La línea prosigue por el acceso al recinto a la estación, continuando en la calle de Antonio de Cabezón. Al finalizar esta calle, el servicio gira a la derecha para proseguir por la calle de Nuestra Señora de Valverde. El servicio mantiene su recorrido por esta calle hasta el enlace con la M-603, continuando su servicio por esta carretera.

El recorrido por la M-603 se establece hasta el Distrito Telefónica, siendo necesario cruzar la autopista de circunvalación M-40. En el Distrito Telefónica, la línea T61 realiza su recorrido por la calle Pórtico de la Gloria. Tras ofrecer servicio por el Distrito Telefónica, esta línea se adentra en Las Tablas circulando por la avenida del Camino de Santiago, avenida de Santo Domingo de la Calzada, calle de Sauceda y calle de San Juan de Ortega.

Imagen de la cabecera de línea T61 en Las Tablas. Fotografía del autor.

En esta cabecera de la línea de transportes en Las Tablas, el servicio de transportes realiza un recorrido distinto diferente. En sentido Las Tablas, la línea T61 se desvía, desde la calle San Juan de Ortega, a la izquierda por la calle de la Sierra de Atapueca para enlazar después con la calle de Castillejo de Jaca. La cabecera de esta línea esta situada al lado del CEIP Leopoldo Calvo Sotelo. Mientras, en sentido Estación Cercanías de Fuencarral, la línea T61 continua por esta calle hasta el cruce con la San Juan de Ortega, girando a la derecha en esta confluencia para retomar el mismo recorrido en ambos sentidos.

  • Paradas sentido Las Tablas.
Código de paradaNombre de la paradaConexiones con líneas de autobúsOtras conexionesMunicipio
2994FUENCARRAL CERCANÍAS  FuencarralMadrid
3386NUESTRA SEÑORA VALVERDE-ALONSO QUIJANO 154 Madrid
3381CARRETERA DE ALCOBENDAS-BERCIANOS 154 Madrid
3984CARRETERA DE ALCOBENDAS-ISABEL COLBRAND 154 Madrid
5872TELEFÓNICA 172 Ronda de la ComunicaciónMadrid
5864RONDA COMUNICACIÓN-EDIFICIO CENTRAL 172 Madrid
3766LAS TABLAS 172 Madrid
3615METRO LAS TABLAS  Las TablasMadrid
3611METRO PALAS DEL REY Palas del ReyMadrid
5865SAUCEDA-ABETAL 172 Madrid
5867SAUCEDA-AZUL 172 Madrid
5869ATAPUERCA-SAN JUAN ORTEGA  Madrid
5871LAS TABLAS  Madrid
  • Paradas sentido Estación Cercanías de Fuencarral.
Código de paradaNombre de la paradaConexiones con líneas de autobúsOtras conexionesMunicipio
5871LAS TABLAS  Madrid
5870ATAPUERCA-SAN JAUN DE ORTEGA  Madrid
5868SAUCEDA-AZUL 172 Madrid
5866SAUCEDA-ABETAL 172 Madrid
3610METRO PALAS DEL REY Palas del ReyMadrid
3614METRO LAS TABLAS  Las TablasMadrid
3767MONTE DEL GOZO 172 Madrid
3765RONDA COMUNICACIÓN-EDIFICIO OESTE 2 172 Madrid
3763RONDA COMUNICACIÓN-EDIFICIO NORTE 1 172 Ronda de la ComunicaciónMadrid
3985CARRETERA DE ALCOBENDAS-M-40  Madrid
3882CTRA. FUENCARRAL A ALCOBENDAS-BERCIANOS 175 Madrid
3399NTRA. SRA. VALVERDE-ALONSO QUIJANO  Madrid
3294FUENCARRAL CERCANÍAS  FuencarralMadrid
  • Horario del servicio de autobuses.

2 comentarios sobre “Al trabajo en la EMT de Madrid. La línea T61 (Estación Cercanías Fuencarral – Las Tablas)

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  1. Es una basura de servicio, hacen lo que les da la gana, pasan y apagan las luces para ir a recoger a los de la Renfe después de llevar 15 minutos esperando el autobús, para que se vaya en tu cara y tener que esperar otros 15, cuando tú tienes la misma prisa que estos por llegar a tu puesto de trabajo o a tus clases. Es una vergüenza de verdad, esto tiene que cambiar ya.

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    1. Buenas tardes, María.

      El problema que se suele observar en estos casos es la falta de coordinación entre servicios de autobuses y ferroviarios. Lamentablemente, la coordinación es muy difícil establecerla de forma que siempre se cumpla. Pensemos en que la línea T61 pasa por una zona donde el trafico en hora punta suele ser bastante lento. Asimismo, la red de Cercanías Madrid dispone de grandísimos problemas para poder ofertar el servicio de forma puntual. Posiblemente sea importante revisar la coordinación entre servicios, pero también es muy difícil hacer que todo sea sencillo. Ambos servicios van de forma independiente y la coordinación en muchos casos suele ser una tarea difícil. Sin embargo, creemos que todo puede ser mejorable y que la inversión debe ser necesaria.

      Un saludo

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