Imagen de las autoridades en la presentación de la línea. Fotografía del autor.
El Consorcio Regional de Transportes y la EMT de Madrid han establecido en la mañana de hoy la puesta en marcha de la nueva línea de autobús SE entre Alsacia y el Hospital Ramón y Cajal, previo paso por el Área Intermodal de Canillejas. Con esta nueva línea se une los distritos de San Blas-Canillejas y Fuencarral-El Pardo.
A este acto, han acudido el consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Pedro Rollán; la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena; la delegada del Área de Gobierno de Medioambiente y Movilidad, Inés Sabanés; el Director Gerente del Consorcio Regional de Transportes, Alfonso Sánchez; el gerente de la EMT de Madrid, Álvaro Fernández Heredia; entre otras personalidades.
Nueva línea 165 (Alsacia – Hospital Ramón y Cajal).
La nueva línea de la EMT de Madrid lleva la denominación interna de 165, formando parte del conjunto de líneas de servicios especiales, a falta de tener una numeración exterior de dos/tres dígitos. Esta línea, demandada por la población del distrito San Blas-Canillejas viene a cubrir la demanda interna en transporte público hacia su hospital de referencia.
- Sentido Hospital Ramón y Cajal.
La línea de transporte comienza en el área intermodal de Alsacia, dentro de la pequeña glorieta existente. Nuestro autobús parte desde esta glorieta y asciende por la avenida de la Institución Libre de Enseñanza. Usa dicha avenida hasta el cruce con la calle de Pobladura del Valle, donde se introducirá por esta.
El servicio prosigue su trayecto por esta calle hasta cruzarse con la avenida de Hellín. Una vez se cruce, el autobús se incorpora por dicha avenida siguiéndola en sentido ascendente. El servicio se incorpora después a la calle de Abaida, donde girará a la derecha en dicho cruce. Finaliza dicha calle, hasta encontrarse con la avenida de Canillejas a Vicálvaro; punto donde el servicio gira a la izquierda para continuar por dicha avenida.
Una vez termina dicha avenida se encontrará con la calle de Alcalá. En este punto, nuestro autobús gira a la derecha para continuar su trayecto por la calle de Alcalá. A la altura de Canillejas, el servicio abandona la calle de Alcalá para proseguir su camino por la avenida de Logroño; previo paso por el área intermodal de Canillejas. El autobús persiste poco tiempo en la avenida de Logroño, debido a que en la siguiente intersección giratoria, el autobús utiliza la entrada a la autopista de circunvalación M-40.
Una vez entre en la autopista M-40, el servicio gana mayor velocidad en la llegada al centro hospitalario. El servicio de autobuses recorre dicha autopista hasta el nudo con la autopista M-11 o eje del Aeropuerto. Nuestro servicio se introduce por la autopista M-11 y enlazará después con el Nudo Norte a través de la M-30; pero prosigue después por la M-607 (autovía de Colmenar Viejo). El autobús se desvía por la salida 9A, dirigiéndose a la zona de urgencias del hospital. Lugar donde nuestra línea posee la cabecera o final de trayecto.
- Paradas sentido Hospital Ramón y Cajal.
| Código de parada | Nombre de la parada | Conexiones con líneas de autobús | Otras conexiones | Municipio |
| 4398 | ALSACIA | Alsacia |2| | Madrid | |
| 2338 | POBLADURA DEL VALLE-ARCOS DEL JALÓN | 38 48 | Madrid | |
| 2342 | AMPOSTA-POBLADURA DEL VALLE | 38 48 | Madrid | |
| 2353 | POBLADURA DEL VALLE-AV.HELLÍN | 48 | San Blas |7| | Madrid |
| 2349 | AV.HELLÍN-ALBAIDA | 38 153 | Madrid | |
| 2484 | ALBAIDA-AV.CANILLEJAS A VICÁLVARO | 38 153 | Madrid | |
| 4425 | AV.CANILLEJAS A VICÁLVARO-NECTAR | 140 | Madrid | |
| 2953 | ALCALÁ-SAN MARIANO | 77 105 140 153 | Madrid | |
| 5617 | CANILLEJAS | 200 222 223 224 224A 226 227 229 261 281 282 283 284 VAC243 | Canillejas |5| | Madrid |
| 2108 | AV.LOGROÑO-CANILLEJAS | 101 105 151 | Madrid | |
| 4932 | HOSPITAL RAMÓN Y CAJAL-SAN MODESTO | 125 SE722 | Madrid | |
| 3270 | HOSPITAL RAMÓN Y CAJAL | 125 135 SE722 | Ramón y Cajal |C-7| |C-8| | Madrid |
- Sentido Alsacia.
En sí, el servicio en sentido inverso, no difiere del servicio comentado anteriormente. La únicas diferencias que se producen en este servicio corresponden a la zona del Hospital Ramón y Cajal. Debido a la ordenación del tráfico de la zona, el autobús circula por la calle San Modesto, para desembocar en la avenida del Cardenal Herrera Oria. En este punto, el autobús se incorpora rápidamente a la autovía M-607 en sentido Nudo Norte, siguiendo el mismo camino que en sentido inverso.
- Paradas sentido Alsacia.
| Código de parada | Nombre de la parada | Conexiones con líneas de autobús | Otras conexiones | Municipio |
| 3270 | HOSPITAL RAMÓN Y CAJAL | 125 135 SE722 | Ramón y Cajal |C-7| |C-8| | Madrid |
| 3271 | ANTONIOROBLES-HOSPITAL RAMÓN Y CAJAL | 125 135 SE722 | Madrid | |
| 4934 | SAN MODESTO-HOSPITAL RAMON Y CAJAL | 125 SE722 | Madrid | |
| 7396 | AV.LOGROÑO-CANILLEJAS | 101 105 151 | Madrid | |
| 3533 | ALCALA-CANILLEJAS | 77 | Canillejas |5| | Madrid |
| 2954 | ALCALA-EDURDO TERAN | 77 105 140 153 | Madrid | |
| 4426 | AV.CANILLEJAS A VICALVARO-NECTAR | 140 | Madrid | |
| 4393 | ALBAIDA-AV.CANILLEJAS A VICALVARO | 38 153 | Madrid | |
| 2348 | AV.HELLÍN-ALBAIDA | 38 153 | San Blas |7| | Madrid |
| 2352 | POBLADURA DEL VALLE-AV.HELLÍN | 48 | Madrid | |
| 2343 | AMPOSTA-POBLADURA DEL VALLE | 38 48 | Madrid | |
| 2339 | POBLADURA DEL VALLE-ARCOS DEL JALÓN | 38 48 | Madrid | |
| 4398 | ALSACIA | Alsacia |2| | Madrid |
- Horario del servicio de autobuses.
Nuestra opinión sobre esta nueva línea.
La nueva línea de autobuses corresponde a una demanda hospitalaria para la población. Es positivo que el Consorcio de Transportes y la EMT de Madrid aprobasen la implantación de esta nueva línea de transporte público hospitalaria. Pero también a pesar del carácter marcado como exprés, se limita a un transporte con un intervalo de paso bastante elevado, siendo la espera de 30 minutos en las cabeceras. Esto puede establecerse como un efecto barrera a la hora de utilizarlo, debido a que no se presta el paso por las distintas paradas intermedias con la misma rapidez que otros servicios ofrecen.
Por otro lado, que el servicio no se ofrezca los fines de semana y festivos es algo negativo a valorar en esta línea. Aunque el tráfico de viajeros no sea tan importante, los fines de semana suelen ser un punto de visitas a pacientes al centro de referencia, un flujo de viajeros que es importante. Aunque solamente tenga un carácter marcado como hospitalario, este nuevo servicio también atiende a la demanda de los vecinos de alrededor de las estaciones de Alsacia y de San Blas, los cuales poseen una alternativa a otros servicios ofreciendo mayor cobertura de movilidad. Un aumento que por pequeño que sea, permite optar a diferentes líneas y destinos de la ciudad.
madridmobilite 
Aunque la idea estaba muy bien el autobus no llega a muchas zonas de san blas canillejas y hay que andar un monton hasta la parada, el autobus tarda un monton en pasar y cuando viene llega lleno de personas mayores con baston paradas y vamos como sardina en lata todos
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Buenas tardes, Damián.
Elaborar una linea de transporte no es nada fácil, pero entiendo tu punto de vista sobre esta línea de transporte. Quizás sea conveniente una línea nueva de transporte que cubra otra zona del distrito de San Blas-Canillejas y que permita absorber esa demanda que existe de San Blas-Canillejas al centro hospitalario de referencia. Por otra parte, lo que se intenta con muchas líneas de transporte es que se mejore esa intermodalidad entre lineas de transporte, de forma que utilizando dos lineas puedas llegar rápidamente. Se que esta idea en muchos casos no se plantea adecuadamente, más bien por los problemas de trafico que soporta dicha línea. En cuanto a la demanda, en sí no te puedo decir sí está en los planes del Ayuntamiento ampliar el numero de vehículos y reducir la espera de los usuarios de las paradas. Por otro lado, es posible que en ciertos periodos del servicio haya un aumento de personas y estas afluencias no sean siempre iguales, demandas que normalmente se estudian y se intentan reducir de forma sencilla. Estaremos atentos a las novedades existentes en nuevas líneas de transporte y su evolución.
Un saludo
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