Visitamos las nuevas líneas de autobús urbano de Getafe.

Imagen de la plaza del Ayuntamiento de Getafe. Fotografía del autor.

Desde el pasado día 3 de noviembre, la ciudad de Getafe observó cómo sus líneas urbanas fueron modificadas de trazados y horarios, nuevos servicios creados e incluso la supresión de una de sus líneas de transportes. En este amalgama de líneas podemos establecer que se crearon dos nuevas líneas de transportes: línea 5 (Buenavista-Sector III) y línea 6 (Hospital-San Isidro). La supresión se produjo en la antigua línea 5 (Avenida de España-Cementerio) y se modificaron las líneas 1 (Sector III-Ambulatorio) y 2 (Arroyo Culebro-Ambulatorio).

Nuevas líneas de transporte creadas: las líneas 5 y 6 de Getafe.

Nueva línea 5 de Getafe (Buenavista-Sector III).

Imagen de la cabecera de la línea 5 en Buenavista. Fotografía del autor.

La nueva línea 5 de Getafe viene a unir la estación de ferrocarril de Getafe-Sector III con el barrio de Buenavista, situada en la zona oeste del barrio de Sector III. Este nuevo desarrollo, no disponía de un servicio de transporte urbano que acercase a los vecinos a una estación de ferrocarril. A pesar de que disponían de una línea interurbana que establecía paso por algunas de las principales avenidas de Buenavista, hacía falta una nueva línea urbana que cubriese esa deficiencia. La línea 2 de Getafe, no ofrecía paso por la estación de Arroyo Culebro y tampoco lo hacía en la estación de Getafe-Sector III. Es por ello, que se creó este nuevo servicio para acerca de forma rápida ambos puntos.

El recorrido que efectúa esta nueva línea es igual en ambos sentidos, siendo intuitivo para los usuarios. La nueva línea tiene una de sus cabeceras en la entrada a la estación de Cercanías Madrid y llega a Sector III por la avenida Juan Carlos I. Utiliza las avenidas de las Arcas del Agua, Manuel Azaña, Isabel de Palencia y Segunda República. La línea posee la otra cabecera se línea en la calle de la Fuente Antón Merlo, cerca a la glorieta con la avenida Juan Carlos I.

  • Paradas sentido Buenavista.
Código de parada Nombre de la parada Conexiones con líneas de autobús Otras conexiones Municipio
11712  1  Getafe Sector III Getafe
08265 AV.ARCAS DEL AGUA-AV.JUAN CARLOS I  1

 444

Getafe
08266 AV.ARCAS DEL AGUA-COLEGIO  1

 444, 447

Getafe
08268 AV.ARCAS DEL AGUA-EST.CONSERVATORIO  1

 444

 Conservatorio Getafe
20429 AV.ARCAS DEL AGUA-C.C. GETAFE 3 Getafe
19206 AV.ARCAS DEL AGUA-VEREDA DEL CAMUERZO  441 Getafe
19209 AV.MANUEL AZAÑA-Pº JUAN HERNÁNDEZ SARABIA  441 Getafe
20020 AV.MANUEL AZAÑA-AV.LUIS AEAQUISTAIN  441 Getafe
20425 AV. ISABEL PALACENCIA-AV. SEGUNDA REPÚBLICA Getafe
20427 FUENTE ANTÓN MERLO-AV.JUAN CARLOS I Getafe
  • Paradas sentido Getafe Sector III.
Código de parada Nombre de la parada Conexiones con líneas de autobús Otras conexiones Municipio
20427 FUENTE ANTÓN MERLO-AV.JUAN CARLOS I Getafe
20426 AV.ISABEL DE PALENCIA-LINA ODENA  441 Getafe
19212 AV.ISABEL DE PALENCIA-MIKA FIELDMAN  441 Getafe
19210 AV.MANUEL AZAÑA-Pº IGNACIO HIDALGO DE CISNEROS  441 Getafe
19207 AV.ARCAS DEL AGUA-VEREDA DEL CAMUERZO  441 Getafe
08270 AV.ARCAS DEL AGUA-C.C. GEATFE 3  1

 444

Getafe
08269 AV.ARCAS DEL AGUA-EST. CONSERVATORIO  1

 444

 Conservatorio Getafe
08267 AV. ARCAS DEL AGUA-COLEGIO  1

444

Getafe
08264 AV. JUAN CARLOS I-POLICIA LOCAL  1, 2

 444

Getafe
08302 AV. JUAN CARLOS I-PZA. PRÍNCIPE DE ASTURIAS  1

 444

Getafe
11712 GETAFE SECTOR 3-ESTACIÓN  1  Getafe Sector III Getafe
  • Plano y horarios del servicio.

Nueva línea 6 de Getafe (Hospital-San Isidro).

Imagen del autobús de la línea 6 en Polideportivo. Fotografía del autor.

Este nuevo servicio de transportes posee un sistema que le hace circular en un solo sentido, pero en la parte principal de la línea de trasportes, posee una zona con servicio de ida y de vuelta. La línea comienza en la vía de servicio de la carretera de Leganés a Getafe (M-406), cerca del Polideportivo de la ciudad. El servicio sigue su camino dirección Getafe entrando al casco urbano por la calle Leganés. Una vez llegue el autobús por la glorieta de Isidro Parejo Risco, el autobús girará a la derecha por la calle Ferrocarril. Desciende la calle Ferrocarril hasta la intersección con las calles Greco y  Sur, el autobús toma la calle Sur. Continua unos metros por esa calle, y el servicio se desvía a la izquierda en la siguiente glorieta por la calle  Toledo. Punto donde realiza una pequeña parada de regulación.

Una vez ofrezca dicha regulación, el servicio prosigue por las calles Toledo, Leoncio Rojas, de la Magdalena, Arboleda y Hospital de San José. Al finalizar esta última, la línea asciende por la avenida Juan de la Cierva en la glorieta del Coronel Enrique Polanco. El servicio prosigue por la avenida de la Cierva hasta su finalización. Luego, el servicio entra por las calles Pizarro, San José de Calasanz, Ramón y Cajal y General Pingarrón, saliendo finalmente a la calle Leganés. Una vez que esté en la calle Leganés, se topará de nuevo con la glorieta de Isidro Parejo Risco. Debido a que no puedo continuar por la calle Leganés, el autobús utiliza el paseo Felipe Calleja para incorporarse de nuevo a la calle Leganés y dirigirse al hospital por la carretera de Leganés a Getafe (M-406). Una vez circule por esta carretera, el servicio dará un cambio de sentido en la primera glorieta que se encuentre, llegando a la cabecera de inicio del servicio.

  • Paradas de la línea de transportes.
Código de parada Nombre de la parada Conexiones con líneas de autobús Otras conexiones Municipio
20117 CTRA.M406-POLIDPTVO.SECTOR III  3B Getafe
08226 CTRA.M406-HOSPITAL DE GETAFE  3B

 450, 468

Getafe
08241 LEGANÉS-BATRES  2, 3B, 4

 428, 447, 448, 450, 468

  Getafe Central Getafe
12847 FERROCARRIL-GTA.DON JOSÉ PAREJO RISCO  1   Getafe Central Getafe
12848 FERROCARRIL-LOPE DE VEGA  1 Getafe
12849 FERROCARRIL-PINTOR ROSALES  1  Alonso de Mendóza Getafe
08280 TOLEDO-ERMITA SAN ISIDRO  1

 441, 462

Getafe
08301 PINTO-JOSÉ ORTEGA HEREDIA MANZANITA  1

 441, 462

Getafe
07415 ABOLEDA-PZA.BESO  1, 4, Pi1, Pi2

 447, 462

Getafe
07414 AV.JUAN DE LA CIERVA-PZA.DE ESPAÑA  1, 4

 428, 447, 455, 462

Getafe
08316 AV.JUAN DE LA CIERVA-PZA.SAN SEBASTÍAN  1, 3A

 428, 455, 462, 488

Getafe
08290 SAN JOSÉ CALASANZ-SERRANILLOS  1, 3A

 411, 448, 450, 455, 462

Getafe
08286 RAMÓN Y CAJAL-NÚÑEZ DE BALBOA  1, 3A, 4

 447, 455, 462

Getafe
08284 GENERAL PINGARRÓN-COLEGIO  1, 3A, 4, Pi1, Pi2

 441, 447, 448, 450, 455, 462

  Getafe Central Getafe
08242 LEGANÉS-ALVARADO  3A, 4

 428, 447, 448, 450, 455, 462, 468

Getafe
08225 CTRA.M406-HOSPITAL DE GETAFE  3A

 450, 468

Getafe
18801 CTRA.M406-CEGUITA DE GETAFE  3A

 446

Getafe
20117 CTRA.M406-POLIDPTVO.SECTOR III  3B Getafe
  • Plano y horario del servicio.

Ampliaciones del servicio de transportes de Getafe.

Ampliación en línea 1 de Getafe (Sector III-Ambulatorio).

Imagen del autobús de la línea 1 en el Cementerio. Fotografía del autor.

Debido a la supresión de la antigua línea 5 de Getafe (Avenida de España-Cementerio), el cementerio de dicha ciudad quedaba incomunicado en transporte público. Para ello, el Consorcio Regional de Transportes decidió que la línea 1 de los urbanos debía ampliarse a este enclave, ya que anteriormente tenía su cabecera en la estación de Cercanías de Getafe-Sector III. De forma sencilla, se cubre uno de los problemas que tenían muchos usuarios: no existía conexión entre la estación de Getafe-Sector III y la necrópolis.

Debido a que la línea 1 tiene un gran número de pasajeros y de servicios, no todos los vehículos pueden tener como cabecera el cementerio de Getafe. Por ello, se ha establecido que uno de los vehículos en circulación, llegue al campo santo para ofrecer servicio. Este servicio “cementerio”, dispone de una serie de horarios concretos. Por otro lado, los demás vehículos que ofrezcan un servicio “no cementerio” tienen como cabecera la estación de Cercanías.

  • Nueva parada de cabecera en los servicios Cementerio.
Código de parada Nombre de la parada Municipio
11046 CEMENTERIO MUNICIPAL-CEMENTERIO Getafe
  • Nuevos horarios del servicio.

Ampliación en línea 2 de Getafe (Arroyo Culebro-Ambulatorio).

Imagen del autobús de la línea 2 en Arroyo Culebro. Fotografía del autor.

La línea 2 de la empresa Avanza Interurbanos disponía de su antigua cabecera en la glorieta donde confluyen las avenidas de Juan Carlos I y de las Arcas del Agua. Debido a la presión de algunos vecinos de Arroyo Culebro, el Consorcio Regional de Transportes ha establecido modificar la línea 2 para que llegue a la estación de Metro de Arroyo Culebro y servir a los vecinos del barrio homónimo. Los vecinos disponían de servicios de autobús interurbano, servidos por la línea 411 (Madrid (Plaza Elíptica)-Getafe (Sector III), pero no de autobús urbano.

El nuevo recorrido parte desde la avenida Juan Carlos I. El servicio en vez de continuar por esta avenida hasta su antigua cabecera, se desvía por el paseo de Juan José Rosón, al igual que la línea 411. Es en este paseo, en las mediaciones de la estación de Arroyo Culebro donde efectúa su nueva cabecera. Una vez termine su tiempo, el servicio vuelve al mismo paseo, desembocando después en la avenida Juan Carlos I; recuperando su antiguo trazado en sentido Ambulatorio.

  • Nuevas paradas sentido Arroyo Culebro.
Código de parada Nombre de la parada Conexiones con líneas de autobús Otras conexiones Municipio
08282 PºJUAN JOSÉ ROSÓN-PARQUE MUNICIPAL  441 Getafe
09937 PºJUAN JOSÉ ROSÓN-EST.ARROYO CULEBRO  441  Arroyo Culebro Getafe
  • Nuevas paradas sentido Ambulatorio.
Código de parada Nombre de la parada Conexiones con líneas de autobús Otras conexiones Municipio
09937 PºJUAN JOSÉ ROSÓN-EST.ARROYO CULEBRO  441  Arroyo Culebro Getafe
08343 SDA.P.CHARLIE RIVEL-ALTO DE LA PEDRIZA  441 Getafe
  • Nuevos horarios del servicio.

Conclusiones del autor.

La ciudad de Getafe posee un servicio urbano de transportes públicos muy complejo, en el cual siempre se ha establecido la necesidad de establecer cambios entre varias líneas de transportes por autobús o bien combinar el uso del autobús con los sistemas ferroviarios. Las nuevas líneas 5 y 6 de los urbanos, han intentado contrarrestar esta práctica, permitiendo que la gente utilice estas nuevas líneas de transporte sin necesidad de bajarse del autobús. Dentro de las líneas establecidas, la línea 5 creemos que es la que más potencial posee. Esto es debido a que la conexión se hace rápidamente entre la zona residencial y la estación de tren, pero el problema básico es que este servicio no cuenta con un servicio diario, sino de lunes a viernes, cosa que desde MadridMobilite animamos a que se estudie esta línea en formato diario.

Sin embargo, el problema surge en la línea 6. La línea que intenta ser una línea circular interna del casco urbano, establece una frecuencia muy alta y un servicio de transporte que intenta acercar a la gente de alrededor de Alonso de Mendoza al Hospital y a otros puntos del centro. Sin embargo, el problema de esta línea para sus usuarios sigue siendo la circular monosentido, línea que penaliza mucho al usuario que tome la línea en la calle Ferrocarril o calle Toledo y tenga que recorrerse media ciudad para llegar. Sí el usuario transborda a otra línea desde la estación de Getafe Central, puede incluso legar antes al centro hospitalario o al polideportivo.

Para finalizar, debemos mencionar los cambios en las líneas 1 y 2 de Getafe. En el caso de la línea 1, la ampliación al cementerio es necesaria ya que con la clausura de la antigua línea 5 (Avenida de España-Cementerio), una línea debía hacer servicio y la indicada era la línea 1. Sin embargo, los vecinos están divididos en dos sectores: un sector que agradece que haya un servicio al cementerio para los vecinos de Sector III. Sin embargo, se da el caso contrario de los vecinos del centro de Getafe, los cuales o bien deben usar el Cercanías para bajar Sector III y tener la suerte de hacer bien la combinación para llegar al cementerio/tanatorio, o establecer un recorrido por numerosas calles para llegar. La línea 5 les acercaba del centro al cementerio de forma muy sencilla. En el caso de la línea 2, su ampliación a Arroyo Culebro nos parece acertada, siendo muy útil para los viajeros y facilitando la intermodalidad entre Metro y el autobús urbano, sumado al anterior interurbano.

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