La EMT de Madrid inicia las pruebas del sistema de pago con tarjeta bancaria.

Imagen de la presentación del nuevo sistema de pago electrónico. Fotografía extraída del Ayuntamiento de Madrid.

Así lo ha hecho saber a los medios la delegada del área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento y presidenta de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), Inés Sabanés; acompañada por gerente de la EMT, Álvaro Fernández Heredia, el Director General de MasterCard España, Ovidio Egido; el Director General de Santander Elavon, Juan Golmayo; y el director territorial del Banco Santander en Madrid, Manuel Iturbe.

El sistema experimental que plantea la EMT de Madrid es que los usuarios de los transportes urbanos municipales puedan pagar su billete personal mediante sus propias tarjetas de crédito. Con ello, se gana flexibilidad, rapidez y comodidad para muchos usuarios. Pero también ganan los propios conductores de la Empresa Municipal, ya que con este sistema no tendrán que denegar el paso o cambiar ellos mismos, los importes superiores a 5€ en nuestro pago para el acceso al autobús.  De momento solamente serán en un grupo de personas seleccionadas para dicho proyecto, pero sí sale correctamente, pasará a implementarse progresivamente.

Esta iniciativa experimental se enmarca dentro de las apuestas que tanto la EMT como el CRTM vienen desarrollando en los últimos años para implantar nuevas modalidades de pago y acceso al autobús, a través de tecnologías que faciliten el trámite y agilicen las operaciones.

Sabanés ha señalado durante su presentación “a partir de hoy y durante las próximas ocho semanas este sistema se va a someter a un periodo de test con un grupo de usuarios seleccionados para comprobar que todo funciona correctamente de cara a abrir su uso, una vez pasado este test, a todo el público en general, de forma experimental en dos líneas de la EMT. En abril, estaremos en condiciones de ofrecer esta posibilidad de pago en la línea 27 y en la Exprés Aeropuerto”.

El motivo establecer dicho sistema en las líneas 27 (Plaza de Castilla – Gta. Embajadores) y las línea 203 o Exprés del Aeropuerto (Atocha Renfe – Aeropuerto T4), es en primier lugar por ser una de las principales líneas que conforman la EMT de Madrid.

La línea 27 es una de las que más viajeros soportan de la red, ya que recorre el eje Rondas Atocha-Valencia, Eje Prado-Recoletos y el Pº de la Castellana hasta la Plaza de Castilla, siendo una de las rutas que une puntos pictóricos, de interés cultural de Madrid y las zonas financieras de AZCA. Con ello se establece un sistema de carga/descarga elevado en comparación con otras líneas.

Mientras, la línea 203 o Exprés del Aeropuerto es una línea especial. Dicha línea tiene un importe de 5€, posee un sistema de recintos para maletas dentro del autobús, establece paradas en puntos céntricos, tiene un funcionamiento de 24 horas al día y es una línea que establece parada en las terminales tanto de llegadas y salidas de la T1, T2 y T4 del Aeropuerto Madrid-Barajas Adolfo Suarez.

Por ello, quiero establecer mi optimismo por esta nueva tecnología dentro del sistema de transportes de los autobuses de la capital y que va a beneficiar a muchos usuarios habituales y esporádicos de nuestros autobuses urbanos.

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