Metro de Madrid reabre el antiguo vestíbulo de Pacífico.

Coincidiendo con las vísperas del Día Internacional de los Museos, Metro de Madrid ha dado a conocer su nuevo espacio histórico, un nuevo vestíbulo antiguo sin servicio, el cual se sitúa en la estación de Pacífico (líneas 1 y 6). Historia de este nuevo espacio. La estación de Pacífico corresponde a una de las primeras... Leer más →

El Pasillo Verde Ferroviario. La configuración urbana de Madrid desde el ferrocarril.

Las grandes ciudades están en continuo movimiento de transformación en sus grandes infraestructuras. En el caso de Madrid, no podemos negar dicho planteamiento con el paso del tiempo. Dentro de estos cambios, me voy a centrar en uno de los cambios urbanos más importantes y que obtuvo sus frutos gracias a nuestro ferrocarril: el Pasillo... Leer más →

Los semáforos. Un servicio a la movilidad en la capital.

Con motivo de las actuaciones del consistorio madrileño de cambiar, el color verde oliva tradicional de los semáforos y luminarias de la ciudad, por un color plateado un poco más visible en la fisionomía urbanística. Un color criticado por el autor, pero esta vez quiere dedicar un especial a este sistema eléctrico de ayuda a... Leer más →

Las estaciones de Metro de Madrid. Los cambios en sus nombres.

Metro de Madrid, al igual que nuestra gran urbe, ha establecido una serie de cambios, algunos de históricos, los cuales han hecho que la toponimia que tenían fuese variando hasta nuestros días. Este articulo, quiere recoger la historia de algunas de estas estaciones y sus progresivos cambios. El Metropolitano en  sus orígenes. De la Cía.... Leer más →

Las primeras autovías de acceso a Madrid.

Imagen de la variante de Torrejón de Ardoz. Fotografía extraída de la revista Informes de la Construcción, Vol. 21, nº 204. Octubre de 1968 En el presente artículo nos gustaría poder analizar un periodo de expansión muy interesante que vino de la mano con el auge del automóvil. Nos estamos refiriendo a los primeros accesos a... Leer más →

El Ferrocarril Suburbano de Madrid. Una línea que salía de la capital, que se integró. Parte III.

  Llegamos ya a los años 70, donde el Suburbano traería consigo una serie de innovaciones en su línea, pero también entramos en su recta final de este ferrocarril, que como veremos más adelante, continuará sirviéndose, pero de una manera diferente. Las primeras noticias que tenemos, son de nuevas obras en la línea Madrid-Navalcarnero, se... Leer más →

El Ferrocarril Suburbano de Madrid. Una línea que salía de la capital, que se integró. Parte II

  Continuamos con la línea del Ferrocarril Suburbano de Carabanchel a partir de donde lo habíamos dejado, justamente en el año 1961, el año de su inauguración y puesta en servicio para todos los madrileños que venían o iban desde Madrid, hacia los barrios periféricos al sur del término municipal. Inauguración. El día 4 de... Leer más →

El Ferrocarril Suburbano de Madrid. Una línea que salía de la capital y se integró. Parte I

Muchos ciudadanos de Madrid y Comunidad, en la actualidad no sabrán que es el Suburbano de Carabanchel, pero los más mayores o en su caso los aficionados al transporte de terrestre, si que podrán saber lo que fue este servicio de tren que unía Plaza de España con la estación de Carabanchel. En este y... Leer más →

La primera autopista en España. El origen de la expansión

Vista general de la autopista AP-6 a la altura de Villalba. Fotografía extraída del No-Do. Un día como hoy, hace 50 años, se inauguraba la primera autopista en nuestro país: la autopista de Levante. La carretera nacional N-III disponía de una variante que no cruzaba el pueblo de Vallecas, siendo una nueva infraestructura sin cruces... Leer más →

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