La autopista de circunvalación M-30 era prácticamente una realidad y una necesidad para la ciudad de Madrid. La unión de las avenidas del Manzanares y de la Paz evidenció que el cierre de la autopista de circunvalación por los distintos sectores oeste y norte de la capital debía ser necesario. Ante ello, a partir de... Leer más →
La inauguración de los primeros kilómetros de la primera autopista de circunvalación de la capital española supuso el inicio de la ampliación de la red circular. Una red que envolvería a la capital y que garantizaría que el tráfico pasante y de vehículos pesados tuviese en la capital un espacio por el que circular de... Leer más →
En el anterior artículo sobre la historia de esta autopista de circunvalación nos detuvimos a principios de 1970. Durante los primeros diez años, la autopista de circunvalación de Madrid tomará su forma actual en gran parte de su recorrido, debido a los distintos planes de transporte que se pensaron para nuestra ciudad. Los años 70:... Leer más →
La red de autopistas y autovías nos ofrecen una ayuda a la movilidad mediante el uso del transporte motorizado. La gran capacidad de muchas de nuestras vías de comunicación hace que podamos acceder a las ciudades de forma fácil, sencilla y rápida, siendo un medio cómodo para muchas personas. Sin embargo, el aumento de las... Leer más →
Imagen de la variante de Torrejón de Ardoz. Fotografía extraída de la revista Informes de la Construcción, Vol. 21, nº 204. Octubre de 1968 En el presente artículo nos gustaría poder analizar un periodo de expansión muy interesante que vino de la mano con el auge del automóvil. Nos estamos refiriendo a los primeros accesos a... Leer más →
Imagen del paso superior de Las Rozas de Madrid (1969). Fotografía extraída de CFSL (Carlos Fernández Casado) Uno de los debates ofrecidos en nuestro país, aplicados al sector de las infraestructuras, lo constituye la primera autopista inaugurada en España. La dotación de estas infraestructuras supuso un paso importante para nuestro país, ya que supuso una... Leer más →
Imagen de una calle de Madrid en el pasado. Fotografía extraída de SICE (Sociedad Ibérica de Construcciones Españolas) Como pudimos comprobar en artículos anteriores, durante el periodo de los años 60 y 70 del siglo pasado, el urbanismo de las ciudades cambió de forma radical. Los pasos elevados se mostraban como el elemento que permitía... Leer más →
Imagen de una calle de Madrid en el pasado. Fotografía extraída de SICE (Sociedad Ibérica de Construcciones Españolas) Durante la década de los años sesenta y setenta, la congestión de las ciudades por el gran número de vehículos hacía necesario establecer nuevas construcciones que mejorasen las comunicaciones en superficie y se garantizase la fluidez. Para... Leer más →
Imagen de un tranvía de Parla circulando por las calles de Parla Este. Fotografía del autor. Con el comienzo del nuevo siglo, las ciudades españolas intentaron introducir de nuevo nuevas redes de tranvías que permitiesen la movilidad en su interior de forma sencilla. Aunque el tranvía tradicional de mediados del siglo XX había quedado retirado... Leer más →
Tras elaborar la primera parte monográfica sobre la historia y repercusiones de la línea 9b (Puerta de Arganda – Arganda del Rey), pasamos a describir los distintos temas que confieren a la estructura y superestructura de esta línea ferroviaria de explotación publica pero cuya construcción lo realizó una empresa privada. Características de la línea. La... Leer más →
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